目前又有一款重磅車型開始了在中國的試生產。據(jù)透露，奧迪一款新車型的試生產需一年以上時間，全新A6L大約要到明年下半年才能正式投產。消息人士表示，試生產要經(jīng)過一個漫長的過程，包括國產零部件的規(guī)格認證、針對國內市場的配置調整和國內道路的路試。
目前又有一款重磅車型開始了在中國的試生產。本周一，記者從奧迪內部人士處獲得證實，全新一代奧迪A6已開始在長春進行正式投產前的試生產，“我們內部已成立了全新一代A6L的試生產小組”。據(jù)透露，奧迪一款新車型的試生產需一年以上時間，全新A6L大約要到明年下半年才能正式投產。
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奧迪全新A6L
早在6月份記者前往奧迪數(shù)字化工廠參觀時，奧迪相關人士透露，該工廠未來將用于生產Q3車型，全新A6L可能與現(xiàn)款車型一樣在長春的奧迪一工廠生產，投產時間則在明年。不過本周一記者再次聯(lián)系上述人士時，卻得知全新A6L雖然已進入試生產環(huán)節(jié)，距離生產線的改造程序仍有較長時間，因此生產地點目前還不能完全確定。
消息人士表示，試生產要經(jīng)過一個漫長的過程，包括國產零部件的規(guī)格認證、針對國內市場的配置調整和國內道路的路試。按照慣例，全心車型的試生產期都在一年以上，因此并不代表現(xiàn)在就已開始進行生產線的調整或是已經(jīng)小批量在生產，這意味著全新一代奧迪A6L至少要到明年下半年才能正式投產。
自去年奧迪宣布要在華引進全新一代A6L生產時，業(yè)內就對這款車型寄予了厚望。據(jù)了解，新A6L將首次使用全鋁車身，很多工程設計和配置也源于奧迪更高級別的A8L車型，在歐洲上市后已取得喜人的市場反應。
海外版全新一代A6的前懸相對現(xiàn)款車型縮短了82mm，整體長度減少了12mm，但內部空間反而有所增加。動力方面，該車將有2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI、3.0TFSI等多款發(fā)動機。
至于明年入華的中國版全新一代A6L將會產生何種變動，例如具體加長幅度及是否提供滿足政府采購標準的1.8TFSI發(fā)動機等，上述奧迪內部人士表示這些仍屬于高度機密，只有項目組內部人員才能接觸到。（京華時報）
