杭州“最美”司機(jī)吳斌，生死關(guān)頭，卻依然盡力保證乘客安全的行為令國(guó)人感動(dòng)，而擊中他的那塊金屬塊也被警方證實(shí)是車(chē)輛制動(dòng)轂殘片。昨日，記者走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，咸陽(yáng)司機(jī)很少有人在意“制動(dòng)轂”。
新聞背景
5月29日中午，杭州長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)司機(jī)吳斌駕駛從無(wú)錫開(kāi)往杭州大客車(chē)，在途經(jīng)滬宜高速公路時(shí)，突然有一鐵塊從空中飛來(lái)?yè)羲檐?chē)輛前擋風(fēng)玻璃再砸向吳斌的腹部和手臂，導(dǎo)致吳斌肝臟破裂及肋骨多處骨折，肺、腸挫傷。在危急關(guān)頭，吳斌強(qiáng)忍劇痛將車(chē)輛緩緩?fù)Ｏ�，拉上手剎、開(kāi)啟雙閃燈，完成一系列完整的安全停車(chē)措施，并告知車(chē)上旅客注意安全，然后打開(kāi)車(chē)門(mén)，安全疏散車(chē)上的24位旅客。最后，吳斌因傷勢(shì)過(guò)重癱坐在座位上。6月1日凌晨，吳斌經(jīng)搶救無(wú)效離世，享年48歲。6月4日，江蘇無(wú)錫警方發(fā)布通告，確認(rèn)擊中吳斌的金屬塊重3.5公斤，經(jīng)組織專(zhuān)家及汽配店、汽修廠(chǎng)相關(guān)人員論證，確認(rèn)系車(chē)輛制動(dòng)轂殘片。
咸陽(yáng)司機(jī)大多不在意
昨日上午11時(shí)許，在文林路一汽修廠(chǎng)，老板李峰介紹，制動(dòng)轂是鼓式剎車(chē)系統(tǒng)的一部分，大貨車(chē)和客車(chē)上用的比較多一些。貨車(chē)的制動(dòng)轂多采用鑄鐵或鑄鋼制作，一般用兩個(gè)螺絲固定，每個(gè)螺絲則用兩個(gè)鐵片卡著。一旦出現(xiàn)螺絲松動(dòng)，或者制動(dòng)轂出現(xiàn)裂縫，行駛在高速公路上貨車(chē)在輪胎高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就有可能把殘片甩出去，但這種情況比較少見(jiàn)，大多數(shù)司機(jī)也不在意，反正不會(huì)影響車(chē)輛的正常行駛。常年往返咸陽(yáng)寶雞的貨車(chē)司機(jī)劉師傅說(shuō)，他開(kāi)了快20年的貨車(chē)，從來(lái)還沒(méi)遇到這樣的事情，也從來(lái)不去在意它，如果發(fā)現(xiàn)掉了，就重新安裝一個(gè)�！皼](méi)有也可以正常跑，沒(méi)人管�！绷硗庖晃凰緳C(jī)師傅也附和道�！安辉谝�。”“沒(méi)影響�！苯舆B問(wèn)了好幾個(gè)貨車(chē)司機(jī)，回答都和劉師傅差不多。
制動(dòng)轂脫落傷人幾率小
“應(yīng)該屬于機(jī)械事故�！弊蛉障挛�4時(shí)許，咸陽(yáng)市公安局秦都大隊(duì)事故處理室副主任鄒正正說(shuō)，按照事故性質(zhì)來(lái)說(shuō)，這次事故應(yīng)該屬于機(jī)械事故，而掉落制動(dòng)轂殘片的大車(chē)司機(jī)應(yīng)承擔(dān)一定的民事責(zé)任。鄒正正說(shuō)，像杭州司機(jī)吳斌遇到的這種情況，發(fā)生的幾率很小，在咸陽(yáng)目前還沒(méi)有發(fā)生過(guò)，司機(jī)們還是要注意些好。鄒正正說(shuō)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通法》第二十一條規(guī)定，司機(jī)必須履行適車(chē)的義務(wù)。所以提醒貨車(chē)司機(jī)，在每次上路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)轂等容易脫落的零部件進(jìn)行仔細(xì)檢查，特別是貨車(chē)后面兩個(gè)輪胎之間有時(shí)會(huì)夾有磚塊、石頭等物體，這些都是明顯的安全隱患。 （今日咸陽(yáng)）
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